Η ΠΡΟΚΛΗΣΗ
Η σύνδεση πολεοδομικών ενοτήτων είναι συνήθως ένα πρόβλημα κινητικότητας. Όταν όμως θέλεις να αξιοποιήσεις ένα λιμένα προς την κατεύθυνση των Logistics αυτό που μετράει είναι ο χρόνος και η ικανότητα του λιμανιού να αποδεσμεύει γρήγορα τα πλοία των ο οποίων ο χρόνος ακινησίας είναι πανάκριβος. Η όσο το δυνατόν περισσότερες προβλήτες παραβολής και μεταφόρτωσης, η ταχύτητα και ο διαθέσιμος χώρος για τις απαραίτητες διεργασίες, προδιαγράφουν την αξία του λιμένα και κατευθύνουν την αξιολόγηση του και ζήτηση στις διεθνείς αγορές. Η σύνδεση με τη Βιομηχανική περιοχή με παράλληλη μετεξέλιξη του σημερινού λιμένα είναι μια πρόκληση τόσο για τη πόλη του Βόλου, που βασίζεται διαχρονικά στην ανάπτυξη αυτών των ενοτήτων, όσο και για τη χώρα, όπου τόσο ο λιμένας του Βόλου όσο και η βιομηχανική μας περιοχή, θεωρούνται από τις παραγωγικότερες υποδομές του εθνικού μας δικτύου που σήμερα και οι δύο υπολειτουργούν.
Η ΠΡΟΤΑΣΗ
Ο μόνος άξονας που διατίθεται για την ανάπτυξη του λιμανιού σήμερα είναι προς την ενδοχώρα, Στα όρια του ΓΠΣ και στο έδαφος του ιστορικού κόλπου που με τα χρόνια επιχώθηκε από τις φερτές ύλες των χειμάρρων.
Η δημιουργία λιμενικών εγκαταστάσεων σε χερσαίο χώρο είναι ένα σύνηθες μοντέλο παρέμβασης που υποβιβάζει το κόστος κατασκευής λιμενικών εγκαταστάσεων σε σχέση με τα αντίστοιχα έργα στο νερό. Τέτοιας κλίμακας παρεμβάσεις για την ενοποίηση βιομηχανικών και θαλάσσιων ζωνών, συνδιαστικά με νέα επίκεντρα αστικής ανάπτυξης, υλοποιούνται σε όλο το κόσμο, όπως στο Τορόντο από το 1910, την Αμβέρσα και άλλες πόλεις λιμένες, στα πορθμεία σύνδεσης θαλασσών και τα αμέτρητα παραποτάμια κανάλια.
Πορθμείο στο Λιμένα του Τορόντο για τη σύνδεση της Βιομηχανικής περιοχής με τη Θάλασσα.
Η σύνδεση της θάλασσας με τη Βιομηχανική περιοχή του Τορόντο υλοποιήθηκε 100 περίπου χρόνια νωρίτερα (1910) με κατασκευαστική παρέμβαση σε υδροβιότοπο – δυσμενέστερη από τη δική μας περίπτωση όπου τα λιμενικά έργα μπορούν να υλοποιηθούν σε στεγνά εδάφη - και συνετέλεσε καθοριστικά στην ανάπτυξη της πόλης του Καναδά.
Αντιστοίχηση κλίμακας του καναλιού στο Λιμένα Τορόντο με τη πρότασή μας για το Βόλο (GIS).
Παραδείγματα αντίστοιχων κατασκευαστικών παρεμβάσεων σε Αμβέρσα και Αφρική.
